18～19年のモデルチェンジスケジュールはどうなっているか。ここまで先の話になると「予想」の度合いが増してくるのはいなめないがリストアップしてみた。
18年はエスティマ、マーチ、Z、マークX、クラウンなど、伝統あるビッグネームモデルのモデルチェンジが目立つ。また、現行型を長く引っ張ってからのモデルチェンジも多く、18年だとエスティマは12年ぶり、マーチは8年ぶり、Zは10年ぶりの一新といった具合だ。
この頃になるとハイブリッドがさらに増えており、現在以上に「当たり前」のものとなっているはず。また、エンジンは発電専用として駆動は電気のみというシリーズハイブリッドも増えているはずで、車の電動化が相当進んでいると思われる。
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一方でZやWRX STIなどスポーツカーはまだまだガソリンエンジンが主役で、Zは3L、WRX STIは2Lのターボエンジンを搭載すると言われている。
19年も大物が控える。人気のノア/ヴォクシー系がモデルチェンジするのはこの年だし、デミオもSKYACTIVの進化版、バージョン2を搭載してデビューするとの情報。また、GT-Rが次期モデルに切り替わるのも19年という説が有力。新開発のターボハイブリッドを引っさげて、新たな境地を切り開く。
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2018～19年にフルモデルチェンジが予想される車リスト
- 三菱デリカD:5（2018年1月）
- トヨタエスティマ（2018年5月）
- ホンダアコードハイブリッド（2018年6月）
- トヨタポルテ/スペイド（2018年7月）
- 日産マーチ（2018年7月）
- 日産フーガ（2018年7月）
- 日産フェアレディZ（2018年8月）
- スバルWRX STI（2018年8月）
- ホンダフィット（2018年9月）
- レクサスHS250h（2018年9月）
- トヨタマークX（2018年10月）
- トヨタSAI（2018年10月）
- マツダアクセラ（2018年10月）
- トヨタクラウン（2018年12月）
- ダイハツムーヴ（2018年12月）
- ホンダN-WGN（2018年12月）
- トヨタヴィッツ（2019年）
- トヨタノア/ヴォクシー/エスクァイア（2019年）
- トヨタハリアー（2019年）
- トヨタクラウンマジェスタ（2019年）
- レクサスIS（2019年）
- 日産GT-R（2019年）
- 日産デイズ（2019年）
- ホンダヴェゼル（2019年）
- ホンダオデッセイ（2019年）
- スバルレヴォーグ（2019年）
- スバルレガシィ（2019年）
- マツダデミオ（2019年）
- 三菱eKワゴン（2019年）
- スズキアルト（2019年）
