トヨタはパッソを4月11日にフルモデルチェンジする予定。次期型はダイハツが全面的に開発し、トヨタにOEM供給する方式。キープコンセプトで進化させますが、100kg以上の軽量化と新開発1L3気筒直噴+アイドリングストップ機構付きエンジンの搭載で同クラス最高の低燃費を実現させる見込み。JC08モード燃費は30km/L超えを目指して開発を進めています。既にカローラ店向けにスタッフマニュアルを送付、2月下旬から事前予約の受注をスタートさせます。次期型からダイハツの完全開発に戻したのはbBやiQのモデル廃止によって、ダイハツの開発分担やユニット供給分が減少することの配慮があるためと思われます。現行シリーズは1月下旬現在、在庫調整することなく継続販売をしています。
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