当初はワイド版S660こそがS1000だと言われていた。つまり、軽自動車の枠を取り払うことで、S660をワイドトレッド化し、エンジンはホンダが既に完成させている3気筒1Lターボを搭載する、という方向性。S660開発中にはこの方向性が検討されていたことは間違いない。
だが一方で、S1000に相当するコンパクトスポーツモデルは、より「間口の広い」FRで開発されているという情報もある。これはトヨタのS-FRに対抗するモデルともなり、FRとすることで狭いながらもリアシートを設置することが可能となり、軽スポーツのS660では無視することができた居住性や荷物の積載性をクリアすることができるメリットもある。いわゆるワイドS660ではこれらのネがは引き継ぐこととなり、トヨタS-FRがデビューすれば、まさにライバルとして楽しみだ。
S1000 予想スペック
| 全長☓全幅☓全高(mm) | 3900☓1695☓1300 |
| ホイールベース(mm) | 2450 |
| パワーユニット | 直3DOHC、1Lターボ |
| 最高出力(ps) | 130 |
| 最大トルク(kgm) | 20.5 |
| トランスミッション | 6MT |
| JC08モード燃費(km/L) | 25.0 |
| 価格 | 220万円 |
