トヨタC-HR ハイブリッドとターボのスポーツSUV

12月14日発表！ハイブリッド（FF）とターボ（4WD）のスポーツSUV

日産のジュークが登場して以来、排気量は小さくとも車格を超えたスタイリッシュなボディを持つSUVが人気となっている。ホンダのヴェゼルしかり、マツダのCX-3しかりだ。

今回トヨタがいよいよC-HRで参入するが、すでにプリウスで高い評価を得ているTNGAプラットフォームと1.8Lのハイブリッドシステムを使うというから、プリウス同様優等生の走りと経済性が期待できる。

しかし、期待するのは1.2L直噴ターボモデルのほう。ダウンサイジングターボの本命と期待されながら、オーリスに採用されたことで、地味な印象が拭えないが、プラットフォームがTNGAになるから走りの印象も変わるはず。

何しろターボモデルは全車4WDで50代以上のおっさんなら心ときめく「ターボ4WD」なのだから。

フロント=ストラット、リア=ダブルウィッシュボーンのサスペンションはSACHS製ダンパーが全車標準装備。

衝突回避支援パッケージ「トヨタ・セーフティ・センスP」も全車標準装備だから、安全面でも信頼性は高い。

発表は12月14日が予定され、11月上旬からwebで先行商談受付が開始される。ディーラーによると、既に問い合わせが何件か入ってるといい、注目度は高い。

クーペのようなフォルムがC-HRの特徴。その分居住性や荷室は広々とはいかない
SACHS製ショックアブソーバーが全車種標準装備と言うからふるっている。特にターボモデルには期待できそう。トヨタセーフティセンスPの標準装備も嬉しいポイントだ。

エンジンは8NR-FTS1.2L直噴ターボと2ZR-FXE1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドの2タイプ。

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