マツダ新型CX-5　2017年2月2日発売開始！

マツダ新世代商品群第1弾モデルがついにフルモデルチェンジ！G–ベクタリングも搭載

現在のマツダの収益のうち約4割を稼ぎ出している基幹モデル、CX-5が2代目モデルに進化した。実際の販売は17年2月からとなるが、既にwebでは先行受注を開始している。

CX-5といえば、マツダを象徴するスカイアクティブテクノロジー、その全てを導入した「フルスカイアクティブモデル」第一弾として魂動デザインをまとって、12年にデビュー。

クリーンディーゼルエンジンを初搭載したクロスオーバーSUVで、グローバルでこれまでに世界120カ国で140万台以上を販売。まさにマツダの屋台骨を支える車種に成長している。

そうした重要車種だけに、開発主査の児玉氏も「ドライバーだけでなく、助手席や後席に座る人も楽しめるモデルを目指しました」と語り、マツダらしい「人馬一体」をさらに深めているという。

注目のパワートレーンは基本的に現行型方を踏襲。直4、2.2L直噴クリーンディーゼルターボを搭載するXD系グレードを頂点に、直4DOHCの2Lと2.5Lのガソリンエンジン2種類を設定。

2.2Lディーゼルはアクセル操作での車の反応をダイレクトにする「DE精密制御」、ノック音を抑制する「ナチュラルサウンドスムーザー」と「ナチュラルサウンド周波数コントロール」を採用し、走りの滑らかさと静粛性を向上させている。

ステアリングにはコラム式の電動パワステを採用し、ステアリングマウントリジット化し、操作性とステアリング剛性を向上。

ボディにはAピラーやサイドシルなどに超高張力鋼板を採用することで、現行型からねじり剛性を15.5%高めている。

今回、新型CX-5にはアクセラのマイナーチェンジモデルから導入されている車両制御技術、「G-ベクタリングコントロール」を搭載。

さらに、マツダの国内仕様車としては初採用となる、マツダレーダークルーズコントロール（MRCC）での0～100km/h追従機能を備える。

そして価格は現行型から約16,200円～37,800円のアップだが、装備差を考えればほぼ据え置き。再びこのクラスのSUVにSKYACTIV旋風を巻き起こす。

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