三菱アウトランダー
価格：251万9640～459万円 値引き目標額28万円（PHEVは17万円）
2WDの2Lモデルは扱いやすいが、多人数乗車で坂道を走る場面などでは余力がなくなる。4WDに搭載される2.4Lの直列4気筒DOHCもフラットトルクで扱いやすいエンジンだ。ただし、活発に走るとこちらもエンジン音が耳に付く。
2Lエンジンに高出力モーターを組み合わせたPHEVは、その気になれば力強い加速を見せつける。電池容量が十分ならば、高速道路でもシームレスで快適なモーター走行が可能だ。
加速は滑らかだし、静粛性もガソリンエンジン搭載車を相手にしない。ただし、高速走行はエンジンで走った方が効率が良い。
ツインモーター4WDは安定志向の味付けで、優れたトレース性能が自慢。車両制御のS-AWCは雪道のような滑りやすい路面でもコントローラブルだ。
4WDの三菱の面目躍如たるところで、狙い通りに走ることができる。ただし、PHEVは5人乗りで、3列シート仕様がないのは残念。
- JC08モード燃費：14.6～60.8km/L
- エコカー減税（PHEV、M)：自動車重量税100%、自動車取得税100%
- 全長4695☓全幅1800☓全高1710mm
- ホイールベース：2670mm
- 車重：1820kg
- エンジン：直4、2L DOHC+モーター
- 最高出力：118ps
- 最大トルク：19.0kgm
- モーター最大出力：82ps
- 駆動方式：4WD（M)
