IS200tの勝算

強力輸入車が待ち構える2Lターボセダンカテゴリに参入したレクサスIS200t。その実力の程をスカイライン200GT-tも交え検証する。

レクサスIS200t、なかなかの人気みたいですね。日本でこのクラスは弱いといわれてますが、輸入車よりも国産車と思っている人にはいいクルマなんじゃないでしょうか。わざわざ輸入車から国産車に乗り換えという人に、ちょっとお得情報。

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レクサスIS200t、日産スカイライン200GT-t、ベンツC200アバンギャルド、BMW320i概略

●レクサスIS200t
今年7月に発表されたばかりのモデル。同じレクサスのSUV、NX200tに搭載される2Lターボの8AR-FTS型エンジンを縦に搭載。最高出力も若干引き上げられている。(NX200tの出力は238ps/35.7kgm)。レクサスのFR車にターボが組み合わされた初のモデルだ。

●日産スカイライン200GT-t
デビュー当時、ハイブリッドのみの設定だったV37型スカイラインに追加される形で、2014年5月に登場。搭載するエンジンは、基本的にベンツのC200が搭載するものと同じだが、車のキャラクターに合わせてより高出力化が行われ、逆に燃費性能は落とされた。

●ベンツC200アバンギャルド
4代目となる現行は先代比でボディが拡大されたものの、ホワイトボディ状態で最大70kgもの軽量化を実現している。Sクラスを思わせる外観を持つ車体には、やはりsクラスが採用する装備が多く使われ、高い完成度を誇る。エコカー減税対象車であり、高い燃費性能を持つ。

●BMW320i
8月にサスペンションシステムとハンドリング特性が改められた改良モデルが発表されたが、ここで比較しているのは改良前のモデル。とはいえ、320iに関して言えば、エンジンの出力は改良後のモデルと同じで、燃費は改良後より勝っている。スポーティな走り味が魅力の一台だ。

レクサスIS200t、日産スカイライン200GT-t、ベンツC200アバンギャルド、BMW320i比較表

グレード レクサスIS200t スカイライン200GT-t BMW320i ベンツC200
全長☓全幅☓全高(mm) 4665☓1810☓1430 4790☓1820☓1450 4625☓1800☓1440 4690☓1810☓1435
ホイールベース(mm) 2800 2850 2810 2840
車重(kg) 1620 1650 1500 1540
エンジン 直4DOHC
1998cc+ターボ
直4DOHC
1991cc+ターボ
直4DOHC
1997cc+ターボ
直4DOHC
1991cc+ターボ
最高出力(ps/rpm) 245/5800 211/5500 184/5000 184/5500
最大トルク(kgm/rpm) 35.7/1650-4400 35.7/1250-3500 27.5/1250-4500 30.6/1200-4000
ミッション/駆動方式 8速AT 7速AT 8速AT 7速AT
JC08モード燃費(km/L) 13.2 13.6 16.6 16.5
エコカー減税(取得/重量) 20%減税/25%減税 40%減税/25%減税 60%減税/50%減税
価格 454万4000円 383万4000円 483万円 534万円

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新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。
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