最新モデルは下取り価格がまた予想されていないので、残価設定ローンの残価設定額が市場価値の参考になる。
販売店がその車に対してどの程度の市場価値を見込んでいるのか、あるいはどのくらいの期待値を持っているのかが数字となって出ていると思っていい。
新車価格から3年後の残価設定率を調べてみると、なかなか興味深い数字となっており、1位はプリウスとセレナが59.4%で並び、3位がC-HRの54.9%。
なかでも面白いのは好調な販売を続けているノートe-POWERが42.1%と意外に低い設定にしていることと、スズキがほぼ一律で40%の設定にしていること。期待のスイフトもハイブリッドRSで設定は40.5%だ。
ノートe-POWERに関しては、立ち上がりは良くても3年後には「普通のコンパクトカー」になっているという判断か。さすがにプロ。ロケットスタートに惑わされない冷徹な、良い読みだという気がする。
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最新モデル残価設定ローンの残価設定率ランキング
| 順位 | 車名 | 残価設定率(%) |
|
1
|
プリウスA | 59.4 |
| セレナハイウェイスター プロパイロットエディション |
59.4 | |
| 3 | C-HR S(2WD) | 59.4 |
| 4 | タンクG | 51.8 |
| 5 | フィリードハイブリッドG ホンダセンシング |
51.6 |
| 6 | インプレッサスポーツ 2.0i-L アイサイト(4WD) |
51.0 |
| 7 | ノートe-POWER X | 42.1 |
| 8 | スイフトハイブリッドRS | 40.5 |
|
9
|
イグニスハイブリッドMZ | 40.0 |
| バレーノXG | 40.0 | |
| ソリオバンディット ハイブリッドSUV |
40.0 | |
| 12 | パッソX Lパッケージ | 32.4 |


