BMWは次世代モビリティブランドの電動化技術を取り入れたBMW初の量産PHV X5PHVを9月8日から注文の受付を開始すると発表。ラインアップはX5 xDraive40eが927万円、同xLineとMスポーツが993万円。注目のパワートレインは、245ps/35.7kgmを発生する2L直4ターボに、113ps/25.5kgmのモーターを8速ATに組込んだ四輪駆動システム。バッテリーは9kWhのリチウムイオンを搭載し、120km/hまでの速度域で、31kmまでEV走行が可能。バッテリーは200Vの普通充電で3.5～4時間。欧州複合燃料費は約33.3km/L（日本での燃費はまだ未発表】と低燃費を実現。
X5PHVの大きな特徴は、エンジンレスポンスやダンパーステアリングやトランスミッションの特性を変更できるモードに加え、走行モードが3つ選択できること。AUTOeDriveは70km/hまではEV走行、それ以上の速度域または最大トルクが25.5kgm以上のパワーが必要になると自動的にガソリンエンジンが始動。MAXeDeriveは120km/hまでの速度域で電気モーターのみのEV走行。SAVE Batteryは基本ガソリンエンジンのみの走行で、回生ブレーキによりバッテリー充電量を最大50%まで増やすことが可能。
【BMW X5 xDrive40e】※欧州仕様
| 全長☓全幅☓全高(mm) | 4886☓1938☓1762 |
| ホイールベース(mm) | 2933 |
| 車重(kg) | 2230 |
| エンジン | 2L直４ＤＯＨＣターボ |
| 排気量(cc) | 1997 |
| エンジン最高出力(ps/rpm) | 245/5000～6500 |
| エンジン最大トルク(kgm/rpm） | 35.7/1250～4800 |
| モーター最高出力(ps) | 113/3170 |
| モーター最大トルク(kgm） | 25.5 |
| 0→100km/h(秒) | 6.8 |
| 価格 | 927万円 |
※クリーンエネルギーの補助金の上限値は34万円
