トヨタプリウスは2015年12月9日登場。2016年5月販売台数19,860台となっています。
グレード別販売構成比上位3グレード
- S:38.0%
- A:21.0%
- Sツーリングセレクション4WD:19.0%
人気ボディカラー
- ホワイトパールクリスタルシャイン:38%
- アティチュードブラックマイカ:17%
- スティールブロンドメタリック:11%
- シルバーメタリック:11%
この車のポイント
旧モデルよりエッジの効いたデザインはこの車の魅力の1つ。また今回のモデルからリアサスがWウィッシュボーンになったことと、TNGAの導入で乗り心地も一段とよくなった。グレードは2WD、4WD合わせて13グレード。
ズバリおすすめグレードは「S」247万9091円
駆動用電池はSがニッケル水素で、それ以外はリチウムイオン搭載。約4万円はニッケル水素が割安。従って機能や装備と価格のバランスでもニッケル水素のSが最も買得。またSツーリングセレクションはSに比べて約15万円高いが、タイヤが17インチになってシート表皮も合成皮革に上級化する。運転感覚や内装が好みならこれも割高ではない。
先代型のSツーリングセレクションは、現行型と同程度の装備で、価格は約20万円高かったのでツーリングセレクションへの上級化は、現行型の方が割安。プリウスの価格は先代型に比べて高くなったが、Sツーリングセレクションに限れば3万6327円の値上げ。燃費が最も優れ価格も安いEはSより約5万円安いが、リアワイパーなど9万円相当の実用装備と遮音材などが省かれた。リチウムイオン電池の搭載もあって割高感が強い。
プリウスS主要諸元
全長☓全幅☓全高(mm) | 4540☓1760☓1470 |
ホイールベース(mm) | 2700 |
車両重量(kg) | 1360 |
エンジン | 直4DOHC |
排気量(cc) | 1797 |
最高出力(ps/rpm) | 98/5200 |
最大トルク(kgm/rpm) | 14.5/3600 |
モーター出力/トルク(ps/kgm) | 72/16.6 |
JC08モード燃費(km/L) | 37.2 |