三菱RVR！ダイナミックシールドでコンパクトSUVの逆襲？

C-HRやヴェゼルと言ったコンパクトSUVが人気となっているが、2010年すでにこの流れを掴んでいたのが三菱のRVRだ。

ただし、大人しいデザインと1.8Lという微妙な排気量のせいか、人気は伸び悩み、7年の歳月が流れていた。

ダイナミックシールドを与えられた新型RVRはブラックグリルがバンパー左右とアンダーガード部から包み込まれるような表情となり、遠くからでもRVRと分かるようになった。

元々バランスは良かったので、引き締まった印象になった。

1.8L SOHCエンジンは139psと意外にパワフル。C-HRの1.8Lハイブリッドのシステム出力122psを上回る。

低速トルクもあるから、街中でも乗りやすい。ハイブリッドやディーゼル、ダウンサイジングターボでないと、地味に見えるが、NAらしい実用性の高さを再認識できた。

おすすめはボタンひとつで切り替え可能な4WDの方だが、コスパで選ぶならマニュアルエアコンなど装備は簡素になるが、MのFFが205万8480円とお買い得だ。

ダイナミックシールドデザインで印象は一変。遠くからでもRVRとわかる強烈な個性が生まれた。
4J10 MIVECエンジンは1.8L SOHCだが、DOHCなみの高出力を誇り、低速からのトルクの出方もスムーズで乗りやすい。ちなみに4WDはボタンひとつで切り替わる電子制御式。
FF、4WDともに最低地上高が195mmあるから、オフロードや雪道でもたくましい走りを見せる。

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