トヨタが計画するオリンピックカーは
ミライ、だけじゃない！
それ以外の８種類のニューカー、モビリティをご紹介！
【サルーン４ドア系の協賛車種】
○レクサスLS FCV（２０１８年デビュー）
○新型クラウンFCV（２０１９年デビュー）
○プリウスＰＨＥＶ（２０１６年デビュー）
トヨタは２０２０年までにミライ以外にも２～３種類のＦＣＶを用意していると言われている。そのうちの１台は次期レクサスＬＳは確定。それ以外には次期クラウン、次期エスティマ、タクシー専用車、ＪＰＮタクシーなどがある。性能的にミライと同様だがＪＮＰタクシーは1.5Lハイブリッドの可能性も高い。東京オリンピック・パラリンピック用にはこのうち、LSともう１台のＦＣＶ、それにプリウスPHVがセダン系車種として提供されるらしい。
【国賓級専用車】
○新型センチュリー（２０１７年デビュー）
２０１７年に登場する次期センチュリーは５Ｌ、V8のハイブリッドとなる予定。理由は現行センチュリーのV12エンジンのベースとなる直６の１JZ系の生産終了から１０年がたちパーツ類の共用化も困難になってきたということらしい。次期センチュリーの燃費は３％近く改善。
【選手、関係者移動用ミニバン】
○新型ノア／ヴォクシー（２０１９年デビュー）
次期ノア／ヴォクシーのデビューは２０１９年が予定されている。現行モデルで人気のハイブリッドは当然。次期モデルでも主力モデルになるのは間違いない。現行ＪＣ０８モードで２３．８ｋｍ／Lだが、次はさらに改善される可能性が高く３０．０ｋｍ／Ｌ近くまで伸びるか？PHVなどの登場もありえるし、価格も抑えてくることもある。
○新型アルファード／ヴェルファイア（２０２０年デビュー）
ミニバンの帝王と呼ばれるアルファード／ヴェルファイア、今年１月のデビューだからライフを５年と考えると、２０２０年１月にフルモデルチェンジとなる。次期モデルもハイブリッドが設定されるのは今回のリストからも明らかだが、課題は燃費。デザインはアメリカンＳＵＶタイプの迫力あるものに変更か？
【競技場周辺警備用】
○ｉ－Ｒｏａｄ
昨年３月豊田市で実証実験が開始され、１０月にはフランス、グルノーブルでもカーシェアリングの実証実験を実施。実用化は時間の問題と言われ、１回の充電で５０ｋｍほど走れる３輪の一人乗りモービル。バイクとクルマの中間的な乗り物がｉ－Ｒｏｒｄ。
○ウィングレット
すでに東京のメガウェブで体験できるウェブで体験できるウィングレット。セグウェイタイプのスモールモビリティで子供から大人まで体験できる。現在、３タイプのウィングレットが公開されている。最高６ｋｍ／ｈで走行できる。
