マイナーチェンジで売れ行き大幅アップをはたしたのはどの車なのか?今回はマイナーチェンジを行ったの前の月を比較して算出した。大幅アップを果たし1位に輝いたのは何と日産フーガだった。09年にデビューしてから6年、モデル末期で販売台数は100台を割り込んでいた。それが2月に行ったフルモデルチェンジじゃないのか?というビッグマイナーチェンジで一気に1230台まで回復し、増加率は1351%を記録。
フーガ、マイナーチェンジ後そんなにすごい回復率だったんですね。もともと売れてなかったからではありますが。
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2位はこちらもフルモデルチェンジ?というビッグマイナーチェンジを行ったアウトランダー(2012年デビュー)がランクイン。外観にダイナミックシールドのデザインを採用し、おっとりした顔つきの前期型と違い、キリッと精悍な顔つきに生まれ変わった。このイメチェンとPHEVの性能向上が、購買層に受け入れられた格好だ。
3位はランクルプラドだが、05年7月撤退したディーゼルエンジンを復活させたことが要因となっている。今回搭載した2.8L直4ディーゼルエンジンがJC08モード11.8km/Lで、ガソリンモデル(9.0km/L)よりも燃費が良いという点と、クリーンディーゼルならではのトルクフルな走りが、根強いファンのみならず受け入れられているのだろう。10月の販売台数も2250台と堅調を維持する。
その他ランクインした車を見ると、アクアなどの販売台数上位のモデルではなく、それほど販売台数が多くないモデルが上位を占める格好となった。
マイナーチェンジ後販売アップ率トップ30車
順位 | 車種 | 改良日 | 販売台数(台) |
売れ行き
アップ率 |
||
前月 | 改良月 | 次月 | ||||
1 | 日産 フーガ | 2015/02/13 | 91 | 561 | 1230 | 1351.6% |
2 | 三菱 アウトランダー | 2015/06/18 | 332 | 416 | 2780 | 837.3% |
3 | トヨタ ランクルプラド |
2015/06/17 | 480 | 1560 | 2420 | 504.2% |
4 | 日産 ティアナ | 2015/02/10 | 243 | 499 | 843 | 346.9% |
5 | スバル WRX S4 | 2015/06/30 | 121 | 262 | 382 | 315.7% |
6 | スバル WRX STI | 2015/06/30 | 88 | 176 | 234 | 265.9% |
7 | マツダ アクセラ スポーツ |
2015/08/27 | 1078 | 680 | 2200 | 204.1% |
8 | トヨタ ヴィッツ | 2015/06/30 | 4792 | 6701 | 8048 | 167.9% |
9 | 日産 フェアレディZ | 2015/07/21 | 44 | 23 | 73 | 165.9% |
10 | ホンダ N-BOX | 2015/02/05 | 15628 | 16496 | 25882 | 165.6% |
11 | ホンダ N-BOX+ | 2015/02/05 | 698 | 769 | 1147 | 164.3% |
12 | スズキ スペーシア | 2015/08/18 | 5042 | 4381 | 7966 | 158.0% |
13 | トヨタ ランクル200 | 2015/08/17 | 180 | 70 | 280 | 155.6% |
14 | レクサス CT200h | 2015/08/06 | 337 | 274 | 523 | 155.2% |
15 | ホンダ フィット | 2015/09/17 | 6760 | 8530 | 10187 | 150.7% |
16 | トヨタ ハリアー | 2015/06/02 | 3540 | 5490 | 5250 | 148.3% |
17 | トヨタ ウィッシュ | 2015/05/07 | 816 | 709 | 1170 | 143.4% |
18 | ダイハツ ムーヴ | 2015/04/27 | 7494 | 6979 | 10703 | 142.8% |
19 | レクサス HS250h | 2015/08/27 | 134 | 109 | 187 | 139.6% |
20 | マツダ アクセラセダン |
2015/08/27 | 571 | 320 | 751 | 131.5% |
21 | トヨタ カムリ | 2015/10/06 | 469 | 494 | 594 | 126.7% |
22 | トヨタ オーリス | 2015/04/06 | 587 | 789 | 710 | 121.0% |
23 | トヨタ アクア | 2014/12/08 | 16520 | 16314 | 19968 | 120.9% |
24 | 三菱 パジェロ | 2015/07/16 | 100 | 255 | 118 | 118.0% |
25 | トヨタ SAI | 2015/05/11 | 616 | 560 | 711 | 115.4% |
26 | レクサス LS 600h | 2015/09/25 | 107 | 135 | 114 | 106.5% |
27 | トヨタ カローラアクシオ | 2015/03/30 | 2816 | 3420 | 2860 | 101.6% |
28 | スバル BRZ | 2015/02/10 | 149 | 77 | 145 | 97.3% |
29 | レクサス LS 460 | 2015/09/25 | 151 | 190 | 144 | 95.4% |
30 | スズキ ワゴンR | 2015/08/18 | 11141 | 7619 | 10344 | 92.8% |
マイナーチェンジで根強く頑張っているロングセラー車
販売台数上位をキープしている車種の中には、マイナーチェンジで根強く頑張っているモデルが有る。それがノート(12年~)、ヴィッツ(10年~)、セレナ(10年~)だ。この3モデルは大幅な改良を加えず、発売から常に販売台数TOP20に入る堅調ぶりとなっている。
ヴィッツ、セレナに関してはデビューから5年を経過するので、他車のように下降線先を辿ってしまうのでは?と思うが、先進安全装備を追加したぐらいで、ビッグマイナーチェンジをしたことがない。
名店の味のように、この車を買えば間違いない、という安心感がある鉄板モデルは、あえて大きく変えないことが消費者を離さない秘訣なのかもしれない。
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