コンパクトカーと軽自動車　買うならどれがいい？

パッソやムーブ以外にも100万円台前半で価格が重なっているコンパクトカーと軽自動車はいろいろある。その中でお勧めのコンパクトカーと軽自動車はこれだ！

軽自動車のボディはコンパクトカーよりも小さいが、車内の広さは逆転する。価格が140万円以下に収まるコンパクトカーの場合、大半の車種は背が低く、全高は1550mm以下だ。立体駐車場が使いやすい代わりに、後席や荷室の広い車種が少ない。

逆に軽自動車の多くは背が高く、後席が広い。コンパクトカーと軽自動車の選択はこの特徴を押さえて判断すると良い。

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まずはコンパクトカーだが、背の低いメリットを最も効果的に活用したのがデミオだ。低重心で走行安定性が優れ、操舵感も性格。後席と荷室は狭いが、走りの良さを低価格で味わうなら最良の選択になる。イグニスは取り回しの良さやスタイルが魅力。

実用性で選ぶならフィットだ。デミオに比べてスポーティ感覚は希薄だが、大人4名が快適に乗車できて、後席を畳むとボックス状の広い荷室になる。

価格は高機能な割に安い。それでも実用性はワゴンRなどを下回るが、エンジンの排気量は軽自動車の約2倍だから、走りを含めた機能のバランスは優れている。

次は軽自動車。全高が1600mmを超える車種が中心で、空間効率も高いために車内はコンパクトカーを圧倒するほど広い。

荷室の使い勝手と後席の居住性を重視するならN-BOXがベストだ。後席を床面へ落とし込むように畳むと大容量の荷室になり、床面地上高は、後席のスライドが非装着の仕様なら48cmと低い。自転車を積むときも、前輪を大きく持ち上げる必要がない。

タントは左側のピラー（柱）をドアに内蔵して、前後ともに開くと開口幅が1490mmに広がる。子供を抱えた状態でも乗り降りしやすい。

後席や荷室も優れた実用性と併せて、趣味性も大切に考えるならハスラーを検討したい。居住性とシートアレンジはワゴンRと同様に優れ、荷室の床などに防水加工を施した。実用性はコンパクトカーを上回り、外観はSUV風でかっこいい。

アルトは背の低い軽自動車だが、低燃費＆低価格という軽自動車の価値を徹底的に追求した。JC08モード燃費は37km/Lでアクアと等しく、価格が102万円少々のSにも低速用の緊急自動ブレーキが備わる。抜群の買得車だ。