当初は新開発された1L、直列3気筒ターボを搭載する方向で開発が進められていた新型フリードだが、フィットハイブリッドなどに搭載される1.5Lハイブリッド(i-DCD)と1.5L NAエンジンの2本立てで登場する。
技術的にはダウンサイジングターボの採用に期待をしたいところだが、販売的には「ハイブリッド」を求める声が大きく、販売サイドからの強い要望があったという。背景には1.5Lターボを採用するステップワゴンの販売が、ハイブリッドのノア/ヴォクシーはおろかモデル末期のセレナにも負けていることがある。
基本コンセプトは5ナンバーサイズの多人数乗車で、3列シートの6人乗り、7人乗りを中心に2列シート5人乗りを設定する。
フリード予想スペック
全長☓全幅☓全高(mm) | 4250☓1695☓1730 |
ホイールベース(mm) | 2750 |
パワーユニット | 直4DOHC、1496cc |
最高出力(ps/rpm) | 132/6600 |
最大トルク(kgm/rpm) | 15.9/4600 |
モーター出力(ps)/トルク(kgm) | 29.5/16.3 |
トランスミッション | 6速DCT |
JC08モード燃費(km/L) | 27.4 |
価格 | 220万円 |