N-ONEチョップトップ

7月17日マイチェンを実施したN-ONEにローダウンモデルが追加された。元々1610mmある全高が実に65mmも短い1545mmになっているという。よくよくスペック表を確認すると、最低地上高は150mm→140mmで10mmのダウン。室内高を見ると、1240mm→1200mmと40mm低くなっている。つまり、N-ONEローダウンはサスペンションで10mm車高を落としさらに専用ルーフを採用することで55mm車高を低くしトータル65mmのローダウンをしているのだった。この専用ルーフにより室内高は40mm低くなった。全高1545mmとしたことで立体駐車場にも対応することとなる。

走ると明らかにシャキッとした印象。ノーマルN-ONEだとちょっと重心が高く、ロールする際にゆったりした動きを感じたものだが、このローダウンはシュッとた動き。明確に重心の低さを体感できる。室内高が40mm低くなったものの、元々十分な高さがあったため頭上に窮屈さを感じることはない。今回試乗したのは「G」グレードのNAエンジン仕様だったが、内外装が豪華な「プレミアム」にもローダウンは用意されておりターボモデルもある。価格は「Gローダウン」が141万8000円、「プレミアムツアラーローダウン」が169万8000円で同一装備の標準グレードに対し6万～10万円程度のプラスとなる。