マツダロードスターのおすすめグレードは？

マツダロードスター（４代目）は２０１５年５月２０日登場。２０１６年５月販売台数は３６４台となっています。

グレード別販売構成比

1. Sスペシャルパッケージ6MT：29.4%
2. RS ６MT：18.8%
3. Sスペシャルパッケージ６AT：14.4%
4. Sレザーパッケージ6AT：12.3%
5. NR-A：9.4%

人気ボディカラー

1. ソウルレッドプレミアムメタリック
2. セラミックメタリック
3. ジェットブラックマイカ

この車のポイント

北米でも人気急上昇のロードスター。日本国内は７グレード展開となっている。ミッションは基本6MT仕様だが、Sグレードのみに6ATが用意されている。264万円のNR-Aはタワーバーなどが付くモータースポーツベース車だ。

ズバリおすすめグレード「RS」319万6800円

最も安価なSは6速MTでもリアスタビライザーが付かない。後輪の接地性が少し下がって運転感覚は緩いが、初代ロードスターを連想させる。車線逸脱警報などの安全装備は装着できず、一般的な選択ではない。

そこで、推奨するグレードは、ビルシュタイン製のダンパーなどを備えた最上級のRS。乗り心地は硬めで、市街地では上下にゆすられる印象も強いが、操舵に対する反応が機敏でスポーツカーらしさがわかりやすい。

RSの価格はSスペシャルよりも約50万円高い。このうちの約22万円はSスペシャルにオプション設定されるBoseサウンドシステムなどの装着によるもので、残りの約28万円は、レカロ製シートや前述のダンパーなどRSのみに備わる専用装備の対価だ。

スポーツカーは運転感覚が重要だが数年後の査定額を含めた損得勘定ではRSを推奨。

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マツダロードスターRS主要諸元