クリーンディーゼル車比較

かつての嫌われ者、ディーゼルの再評価がマツダの功績により進んでいるが、ここに来て海外メーカーも続々とクリーンディーゼル搭載車を上陸させ始めた。マツダは自らが開拓した市場で優位を保てるか。

国内ではクリーンディーゼルといえばマツダ、という感じですね。燃費も良くなっているし。もうかなり外車も来てますけどね。若い人でクリーンディーゼルにしようかなという人も増えているみたいですし。それでもし乗り換えるなら、愛車はディーラー下取りじゃなくて無料一括査定サイトで買取してもらったほうがいいですよ。ディーラーで査定がつかない車でも買取ってくれる場合がありますからね!

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マツダアクセラスポーツXD、ボルボV40 D4、ミニクロスオーバークーパーSDの概要

●マツダアクセラスポーツXD
ガソリン、ハイブリッドなども用意されるアクセラシリーズにおいて、ディーゼル搭載モデルはアクセラスポーツにのみ用意される。2.2Lディーゼルに組み合わされるミッションは6速ATの他、6速MTも用意され、MTモデルの燃費は21.4km/Lまで伸びる。

●ボルボV40 D4
7月に追加されたばかりのディーゼルモデル。搭載する2Lの直4エンジンは、4つのインジェクターそれぞれに圧力センサーを備え、綿密な燃料噴射制御を行うことで4LNA並のトルクと、クラストップレベルの190psという最高出力を発生する。

●ミニクロスオーバークーパーSD
現在ミニのモデルでディーゼル搭載モデルが用意されるのはベースマンと、このクロスオーバーのみ。クーパーSDとクーパーDが搭載するエンジンはともに2Lのディーゼルターボだが、クーパーSDはクーパーDに対しプラス31ps/3.6kgm高出力となっている。

マツダアクセラスポーツXD、ボルボV40 D4、ミニクロスオーバークーパーSDの比較

グレード アクセラスポーツXD ボルボV40 D4 ミニクロスオーバークーパーSD
全長☓全幅☓全高(mm) 4460☓1795☓1470 4370☓1800☓1440 4105☓1790☓1550
ホイールベース(mm) 2700 2645 2595
車重(kg) 1450 1540 1420
エンジン 直4DOHC 2188cc
ディーゼル+ターボ
直4DOHC 1968cc
ディーゼル+ターボ
直4DOHC 1995cc
ディーゼル+ターボ
最高出力(ps/rpm) 175/4500 190/4250 143/4000
最大トルク(kgm/rpm) 42.8/2000 40.8/1750-2500 31.1/1750-2700
ミッション/駆動方式 6速AT 8速AT 6速AT
JC08モード燃費(km/L) 19.6 20.0 16.6
エコカー減税(取得/重量) 免税 免税 免税
価格 306万7200円 349万円 387万円

【コーヒーブレイク】

新車を買う時、値引きと同じくらい重要なのが下取り価格。
いくら値引きを頑張っても、下取り価格が安ければ、何にもなりません。
特に、7年落ちになると、ディーラーでの査定価格はほぼゼロです。

しかし、中古車販売店での査定価格は違います。
車種によっては驚くほど高価に買い取ってくれる場合があります。
そんなこと、ディーラーは百も承知ですが、業界のルールとして7年落ちはゼロ査定なんです。車種によっては30万円以上の差が出るというのに・・・

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この記事があなたのお役に立てれば幸いです。

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