ランドローバーといえばレンジローバーが採用する「テレイン・レスポンス」と呼ばれるフルタイム4WDをベースにした電子制御システムを持ち、ヘビーデューティーオフロードにも対応できると高い評価を受けているが、ジャガーF-PACEのAWDにもそのランドローバーの技術が生かされている。
F-PACEは通常はほぼFRなのだが、前後輪にトルクを振り分ける「インテリジェント・ドライブイン・ダイナミクス」や、車の挙動からエンジン出力を調整する「アダプティブ・サーフェス・レスポンス」などの電子制御システムを搭載している。
ドライブモードを「スノー」にすると、他のモードに比べ前輪廻のトルク配分やスロットル制御などが積極的に行われるためか、より安定性が向上。
スタッドレスタイヤよりも雪上でのグリップが劣るウインタータイヤを装着していたが、唐突な挙動が出て肩が凝るような緊張感を持つことなく雪上ドライブを楽しむことができた。
シートヒーターを強めにしておけば、澄み切った空気の中でこの車だけが与えてくれる雪上オープンエアドライブを満喫することも可能。風の巻き込みも気にならず、想像以上に快適だ。
- F-PACE
380psを発生する3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載した過激なモデルF-PACEだが、電子制御システムのおかげで穏やかで安心感のある走りに。 - イヴォーク コンバーチブル
トランクスルーがあるので、スキーなどの長尺物も積載可能。夏でも冬でもこの一台でなんでもこなしてくれる。大人気のためか、次のデリバリーまで半年以上かかるそうだ。
